Opona forbíny slúži k oddeleniu hlavnej časti javiska od hľadiska. Jednotlivé polovice hlavnej opony sa vo svojej strednej polohe prekrývajú a tvoria tak kompaktný celok bez medzier. V otvorenom stave je opona stiahnutá do krajných polôh prescéniového otvoru na forbíne. Opona forbíny má pozíciu otvorená/zatvorená, danú koncovými spínačmi. Montáž dráhy opony bude vykonaná na konzoly upevnené k nosnej konštukcii portálu. Dráha je pomocou úchytov pripevnená ku konzolám. Samotná dráha hlavnej opony je tvorená profilom T pre prejazd hlavných bežiek a bežiek látky. Na konci dráhy sú namontované dorazy. Pohon opony bude pripevnený na konzole pripevnenej k nosnej konštukcii portálu. Prenos pohybu je realizovaný pomocou lana z lanového bubnu pohonu cez zvodovú kladku na hlavnú bežku a spätna bubon cez napínaciu kladku, ktorá je upevnená na dráhe.

Le rideau du forbin sert à séparer la partie principale de la scène du point de vue. Moitiés individuelles du principal les rideaux se chevauchent dans leur position médiane et forment ainsi une unité compacte sans espaces. A l'état ouvert, le rideau est rétracté dans les positions extrêmes de l'ouverture du prescénium sur le forbin. Pneu forbin a une position ouverte / fermée, donnée par les fins de course. L'assemblage du rail de rideau sera réalisé sur des supports fixés à la structure porteuse du portail. La piste est attaché aux crochets à l'aide de crochets. La trajectoire du rideau principal lui-même est formée par le profil T pour franchir les pistes principales et les skis de fond en tissu. Des butées sont montées à la fin de la piste. Rideau d'entraînement sera attaché à un support attaché à la structure de support du portail. La transmission de mouvement est réalisée au moyen d'un câble allant du tambour de câble de l'entraînement à travers la poulie de plomb au rail principal et le tambour de retour à travers une poulie tendeur montée sur la chenille.